Het Combiplan bestaat uit het ontwerp en de realisatie van kunstwerken, wegenbouw met kruisende infra, 2 dienstgebouwen, technische installaties en geluidsschermen. Bijkomende taken zijn de coördinatie van kabels en leidingen (waaronder verplaatsen hoogspanningsmasten) en het omgeving-, project- en risicomanagement.

Het project is door Bouwdienst Rijkswaterstaat opgedragen in de vorm van een Design & Construct project. Voor de prekwalificatie is een combinatie gevormd met Van Hattum en Blankevoort, die zich heeft aangemeld onder de naam Combinatie Leo ten Brinke.

Leo ten Brinke was jaren geleden een van de eerste initiatiefnemers voor het plan om het centrum van Nijverdal te ontlasten door het verkeer door een tunnel te leiden. Door de combinatie is op 31 mei 2007 de, naar later bleek, de Economisch Meest Voordelige Inschrijving (EMVI) ingediend.

In Nijverdal wordt de as van rijksweg 35 over een lengte van 6 kilometer naar het noorden verschoven. Het combiplan bestaat uit de aanleg van deze omleiding waarbij in Nijverdal een gecombineerde tunnel voor het wegverkeer en het spoorverkeer zal worden gerealiseerd ter plaatse van de bestaande spoorlijn.

De uitvoering van het betonwerk zal medio 2009 starten, in 2013 moet het gehele werk worden opgeleverd. Tot eind 2009 is de combinatie bezig met het ontwerp- en vergunningentraject.

Stationsverplaatsing
Op verzoek van de opdrachtgever wordt het station geïntegreerd in de open toerit van de combitunnel. Hierdoor komen het huidige station en de nieuw aan te leggen perrontunnel te vervallen.