 Al decennia kruist de trein van Baarn naar Soest, te Baarn de doorgaande trein van Amersfoort-Hilversum. Dit is een niet praktische situatie, daar de treinen op elkaar moeten wachten. Besloten is om na ruim 100 jaar een 4e perronspoor aan te leggen en het huidige station te pimpen. Reeds in 1900 had Baarn al 3 perronsporen.De perrontoegangen zijn gesloopt, er zijn nieuwe toegangen gemaakt, liften aangebracht en op alle perrons zijn nieuwe perronkappen gerealiseerd. De perronkappen en de liftschachten, welke waren geprefabriceerd, zijn door middel van een zware mobiele kraan ingehesen. Ook is de lift met deuren ingehesen. Verder zijn keerwand stukken en perronbestrating vervangen, het dak verder afgetimmerd en gedekt. De bestaande reizigerstunnel is gestript, leuningwerk geplaatst en plafondbetimmeringen aangebracht. Ook is er gemetseld langs het spoor. Aangezien het treinverkeer door is blijven rijden, met name ter plaatse van het middelste perron, zijn veel werkzaamheden tijdens buitendienststellingen, (periodes zonder treinen) gerealiseerd.  |