๐๐จ๐จ๐ข๐ ๐ฆ๐ข๐ฃ๐ฅ๐ฉ๐๐๐ฅ ๐จ๐ง๐๐๐ซ๐๐จ๐จ๐ซ๐ ๐๐ง๐ ๐๐๐๐ซ๐ก๐ฎ๐ ๐จ๐ฐ๐๐๐ซ๐: ๐๐จ๐๐ฎ๐ฌ ๐จ๐ฉ ๐๐๐๐จ๐ฎ๐ฐ๐๐๐ฌ๐!
De laatste betonwagens rijden deze dagen door Heerhugowaard voor het storten van de bypass over de Zuidtangent. Met het storten van deze bypass krijgt het laatste deel van het project vorm – een mooie mijlpaal voor aannemerscombinatie Mobilis-Hegeman en opdrachtgever ProRail! Nu het zware betonwerk zo goed als klaar is, kunnen we ons gaan focussen op de afbouwfase. In deze belangrijke fase verandert de betonnen constructie in een veilige, prettige en herkenbare plek voor de stad.
Frank Derlagen, hoofduitvoerder bij Mobilis-Hegeman, vertelt: โWe zitten nu in de fase waarin we de onderdoorgang gaan afwerken. We gaan de architectuur toevoegen. Denk aan het aanbrengen van tegels voor het kunstproject Waterlanders en het aanbrengen van verlichting, beplanting en hekwerk. Minder spectaculair dan het zware betonwerk, maar minstens zo belangrijk voor het eindresultaat!โ
De onderdoorgang vervangt de bestaande spoorwegovergang. Autoโs, fietsers en voetgangers hoeven straks het spoor niet meer over te steken, maar gaan er veilig onderdoor. Hiermee verbetert de doorstroming op de weg รฉn het spoor en wordt er ruimte gemaakt voor meer treinverkeer.
De opening staat gepland voor voorjaar 2026. Tot die tijd blijft de omgeving goed bereikbaar via tijdelijke routes.