Onderdoorgangen Maarsbergen

In Maarsbergen worden twee onderdoorgangen gerealiseerd. Met de komst van de twee onderdoorgangen wordt de doorstroming verbeterd en ontstaat in het dorp een veiligere verkeerssituatie en verbeterde leefbaarheid.

900 ton Gewicht trogdek snelverkeer
2 Onderdoorgangen

UITDAGING

Zeer veel verkeersdrukte

Er is zeer veel verkeersdrukte. De drukke spoorwegovergang zorgt nu vaak voor files van en naar het dorp. De kern van het dorp staat vol met verkeer en auto’s staan vaak al op de afrit van de snelweg voor een gesloten overweg te wachten. De doorstroming, verkeersveiligheid en leefbaarheid in Maarsbergen verdient dan ook al jaren aandacht.

Oplossing

Twee nieuwe onderdoorgangen

Er worden twee onderdoorgangen gerealiseerd. De N226 verplaatst zich richting het westen, waar het snelverkeer door een spooronderdoorgang wordt geleid naar een nieuwe rotonde. Op de plek van de huidige gelijkvloerse spoorwegovergang komt de onderdoorgang voor langzaam verkeer (fietsers en voetgangers). Hiermee wordt het snel en langzaam verkeer veilig onder het spoor door geleid, wat de doorstroming sterk verbetert.

Resultaat

Verbetering op veel vlakken

Naast een verbeterde doorstroming zorgt de realisatie van de twee onderdoorgangen voor een verbetering op andere vlakken. Zo neemt de verkeersveiligheid toe, doordat snel en langzaam verkeer ieder hun eigen onderdoorgang en route naar het dorp krijgen. Bovendien verbetert de leefbaarheid in het dorp: er ontstaat een autoluwe dorpskern, en in de nieuwe plannen is veel aandacht voor het behoud van het groene karakter van het dorp.

Bredere blik

Grote plannen

De realisatie van de onderdoorgangen in Maarsbergen is onderdeel van een groter plan. ProRail, provincie Utrecht, gemeenten en het Rijk spraken al in 1999 af dat bij Bunnik, Driebergen-Zeist en Maarsbergen de verkeersveiligheid, de doorstroming en de leefbaarheid verbeterd diende te worden.